瑞虎8鲲鹏版是怎样炼成的：奇瑞举办瑞虎8鲲鹏版长春上市测试活动

  对于生活乐趣，不同的人有不同的定义。有些人喜欢与家人同乐的喜悦，而有的人则喜欢驾驶中的惬意，而作者觉得将与家人同乐和驾车结合起来才是生活乐趣的巅峰，一边开车一边微笑岂不乐哉。

  就在9月19日，奇瑞汽车举办瑞虎8)鲲鹏版燃动挑战营，暨东北地区瑞虎8鲲鹏版上市测试活动，为东北消费者奉上一款有趣实用的SUV。

  作为奇瑞旗下的热门SUV，瑞虎8是奇瑞的基石。此次发布的瑞虎8鲲鹏版，最大变化就在于动力，除了之前的1.5T、1.6T动力外，全新“鲲鹏动力” 2.0TGDI发动机是最大亮点。

  这款2.0TGDI发动机，采用超轻量化的铝合金缸体，行业领先的350bar超高压直喷系统，配合双涡流涡轮增压，极大的提升了发动机雾化效果和涡轮响应速度，上限功率187千瓦，峰值扭矩达390牛.米，百公里加速成绩达7.5秒，甚至比很多合资车2.0T高功率动力还要强，百公里刹停距离达到38.5米，性能可圈可点。

  瑞虎8鲲鹏版正式在吉林省上市，其市场指导价为9.99万到14.49万元，发布会现场多位车主拿到新车钥匙，正式成为瑞虎8鲲鹏版车主，可喜可贺。

  瑞虎8鲲鹏版在外形设计中融合更多时尚元素，点阵式镀铬新格栅，配合新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉上的冲击力的前脸造型。

  瑞虎8鲲鹏版采用L2级别无人驾驶辅助功能，拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项领先同级的智能驾驶配置。此外，它还配备了AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制管理系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像。

  活动中还设置了极富专业性的挑战项目，帮助试驾媒体深入感受到瑞虎8鲲鹏版带来的驾享乐趣，全面考验车辆的动力性能、悬挂系统、以及车身稳定性。

  在试驾中，笔者发现瑞虎8鲲鹏版配有驾驶模式调节，在正常模式下动力输出较为线性，动力储备还是很足的；在运动模式下，动力响应更加积极，深踩油门，可以瞬间迸发出很强动力，方向盘回馈力度适中，驾驶起来也能更加得心应手。

  而且，瑞虎8鲲鹏版的悬架是前麦弗逊后多连杆组合，底盘调节偏舒适，滤震性不错，尤其是在过些碎石路，坐在后排依然感觉舒适。

  更多配置也很人性化，比如实现了360°豪华皮质包覆，并配备了0重力贴身舒享皮座椅，取消了空调出风口下侧的实体按键，变速箱档杆所在区域重新设计，使用了带有触摸屏的空调控制管理系统，使得档杆周围区域更为整洁，配备了7英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、手机无线充电、前排座椅加热、双区自动空调、AI人脸识别等实用配置。

  再来说说这款车的亮点——鲲鹏动力，虽然”鲲鹏动力“并不追求超高性能，但它足以超越很多对手。187千瓦的上限功率，以及390牛·米的最大扭矩，可完全满足驾驶需求，这一定不是恭维，而是公正的评价。

  在驾驶过程中，鲲鹏动力随叫随到，几乎做到了零延迟，动力储备丰富，给人带来愉悦的驾驶心情。

  变速箱与发动机匹配不错，反应非常敏捷，并能快速达到合理档位，通过实际体验可以感觉到瑞虎8鲲鹏版的发动机与变速箱之间的配合默契，换挡逻辑无可挑剔。当温柔驾驶时，铺装路面上的颠簸处理非常稳健，实际做到了游刃有余。

  再有，360°的豪华皮质包覆，悬浮式仪表台，高档软质搪塑材质，配合头层牛皮包覆的多功能方向盘、人性化琴键式中控开关，醒目的“三连屏”设计，内饰的整车质感得到全面提升。

  除此之外，瑞虎8鲲鹏版中控区域采用了物理及虚拟两种按键形式，实用性很强。

  在智能化背景下，瑞虎8鲲鹏版车机使用了雄狮智云系统，实现AI人脸识别、AI云管家、AI智云互联远程车辆控制，以及增强型自然语音交互等功能。

  目前，奇瑞汽车东北地区经销商均可接受瑞虎8鲲鹏版的预订，消费者可以试驾品鉴......

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